Vohunski fotografi razkrivajo

Hyundai ix35

Korejski Hyundai bo v prihodnjih letih prenavljal svojo trenutno modelno ponudbo in jo dodatno širil. V Ženevi bodo na avtomobilskem salonu pokazali koncept HED-6, ki dobro nakazuje, v katero smer se bo podal novi Tucson. Ta bo oblikovno deloval mogočnejše od aktualnega predhodnika. Po vzoru novih i10, i20, i30, ix55 ga bodo pri Hyundaiu poimenovali ix35. V primeru Hyundaievih označb X pomeni štirikolesni pogon oziroma zasnovo (mehkega) terenca, luknja med 35 in 55 (ix45) pa je namenjena nasledniku priljubljenega Santa Feja. Novi Tucson, pardon, ix35, naj bi se prvič pokazal na septembrskem avtomobilskem salonu v Frankfurtu, v prodaji pa naj bi se znašel prihodnje leto.

Vozili smo

Seat Exeo

Načelno in zelo preprosto gledano je pri avtomobilih takole: strateg se odloči, kaj hoče, oblikovalec in strojnik to izdelata, tržnik pa proda. Pri Exeu je malce drugače; oblikovalec in strojnik nista imela prav veliko dela.

V primeru Exea je zelo pomembno, s katerega zornega kota gledate nanj. Lahko rečete na primer: »Bu, to je stari Audi A4 pa še grd je.« Demokracija dovoljuje svobodna osebna mnenja, tudi če niso resnična. In že v zgornji izjavi, ki je pogosto izrečena, sta neresnici dve: prvič, Exeo ni stari A4 (čeprav je resnica blizu), in drugič, grd je za nekatere; za nekatere je tudi lep, enim pa to ni ne vem kako pomembno.

Vozili smo

Citroën C3 Picasso

Dolg 408 centimetrov, širok 173 in visok 162 centimetrov. To so številke, ki o novem Citroënu C3 Picasso povedo veliko, a hkrati malo.

Veliko zato, ker je iz njih popolnoma jasno, da gre za enoprostorec nižjega razreda, ki se bo v mestu, kjer je prostora premalo, vedno odlično znašel. A obenem te številke, še posebej zunanja dolžina, ne izdajo, za kako prostoren in prilagodljiv avto gre. Prtljažnika, recimo, je že v osnovi (ko sta zadnja sedeža pomaknjena povsem nazaj) za 385 litrov, kar pomeni, da se C3 Picasso na tem področju brez težav kosa ne le s tekmeci (Nissan Note, Opel Meriva in podobni), temveč tudi z avtomobili nižjega srednjega razreda, tudi s tistimi z najbolj zvenečimi imeni.

Avtomobilski test

Toyota Avensis 2.0 D-4D Sol

Črno na belem bi se bralo preveč klišejsko. Ampak ... Je tale Avensis klišejski ali ni?

Zanimiv. Tako smo zapisali ob krstni vožnji novega Avensisa, z mislijo na njegov videz, predvsem zunanjosti, a deloma tudi notranjosti. Drugi pogled sem ter tja pokaže zmoto, a v tem primeru ni tako. Postavite prejšnjo generacijo ob bok novi: ta se zdi čvrstejša, odločnejša, kompaktnejša in samozavestnejša. In, seveda, bolj prepoznavna.

Prav vzklikali nismo zaradi njenega zunanjega videza in tudi naključni mimoidoči niso pokazali velikega navdušenja, čeprav zdaj lahko na podlagi širšega mnenja ugotovimo, da je prepričljivejša. Dovolj, da ohrani dosedanje lastnike Avensisov pri tej blagovni znamki, če že ne kaj več.

Naša akcija

Rezultati Najboljši avtomobili 2009

Že desetič zapored je lani konec leta potekalo glasovanje v akciji Najboljši avtomobili. Rezultati? Podobno kot leto prej – vpliv recesije v času glasovanja očitno še ni bil tako opazen ali pa marsikdo pričakuje, da bodo avtomobili cenejši.